{"id":9636,"date":"2022-12-19T17:08:34","date_gmt":"2022-12-19T17:08:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automakersnews.cz\/?p=9636"},"modified":"2022-12-19T17:08:34","modified_gmt":"2022-12-19T17:08:34","slug":"taycan-slavi-100-000-vyrobenych-kusu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automakersnews.cz\/index.php\/2022\/12\/19\/taycan-slavi-100-000-vyrobenych-kusu\/","title":{"rendered":"Taycan slav\u00ed 100 000 vyroben\u00fdch kus\u016f"},"content":{"rendered":"

Z v\u00fdrobn\u00ed linky Porsche letos sjel Taycan s po\u0159adov\u00fdm \u010d\u00edslem 100 000. Jubilejn\u00ed v\u016fz opustil mont\u00e1\u017en\u00ed linku asi t\u0159i roky pot\u00e9, co byla v z\u00e1\u0159\u00ed 2019 zah\u00e1jena produkce v hlavn\u00edm z\u00e1vod\u011b v Zuffenhausenu. Taycan Turbo S v barv\u011b Neptune Blue je ur\u010den pro z\u00e1kazn\u00edka z Velk\u00e9 Brit\u00e1nie. <\/strong><\/p>\n

\u201eJsme velmi pot\u011b\u0161eni, \u017ee jsme tohoto v\u00fdrobn\u00edho miln\u00edku dos\u00e1hli tak rychle \u2013 navzdory ned\u00e1vn\u00fdm v\u00fdzv\u00e1m s nedostatkem polovodi\u010d\u016f a pandemi\u00ed koronaviru,\u201c \u0159\u00edk\u00e1 Kevin Giek, viceprezident pro modelovou \u0159adu Taycan. \u201eS modelem Taycan jsme do elektromobility vkro\u010dili rozhodn\u011b \u00fasp\u011b\u0161n\u011b.\u201c<\/p>\n

T\u0159emi nejsiln\u011bj\u0161\u00edmi trhy pro \u010dist\u011b elektrick\u00fd sportovn\u00ed v\u016fz jsou v sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b USA, \u010c\u00edna a Velk\u00e1 Brit\u00e1nie. Model se nab\u00edz\u00ed ve t\u0159ech karos\u00e1\u0159sk\u00fdch variant\u00e1ch: sportovn\u00ed sedan Taycan, Taycan Cross Turismo a Taycan Sport Turismo. V ka\u017ed\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b je a\u017e p\u011bt druh\u016f pohonn\u00fdch jednotek kombinov\u00e1no s pohonem zadn\u00edch nebo v\u0161ech kol. Dojezd 513 kilometr\u016f (WLTP) \u010din\u00ed z Taycanu 4S verzi s nejdel\u0161\u00edm dojezdem. Taycan Turbo S je sou\u010dasn\u00fdm dr\u017eitelem rekordu nejrychlej\u0161\u00edho s\u00e9riov\u011b vyr\u00e1b\u011bn\u00e9ho elektro-mobilu, kter\u00fd Severn\u00ed smy\u010dku N\u00fcrburgringu absolvoval s \u010dasem 7 minut a 33 sekund.<\/p>\n

Fanou\u0161ek designu a technologi\u00ed: Jean-Hubert Revolon a jeho Taycan 4S<\/strong><\/p>\n

Nejen v produkci Taycan rychle dos\u00e1hl mety 100 000 kus\u016f. Je to magick\u00e9 \u010d\u00edslo i z hlediska po\u010dtu najet\u00fdch kilometr\u016f, proto\u017ee ji\u017e mnoho z\u00e1kazn\u00edk\u016f ve sv\u00e9m elektrick\u00e9m sportovn\u00edm voze ujelo p\u0159es 100 000 kilometr\u016f. Jean-Hubert Revolon se sv\u00fdm Porsche Ta-ycan 4S od poloviny srpna 2020 zdolal v\u00edce ne\u017e 188 119 km. Podnikatel v doprav\u011b \u017eije v oblasti Lyonu a se sv\u00fdm Porsche jezd\u00ed nejen ve Francii, ale t\u00e9m\u011b\u0159 ve v\u0161ech sousedn\u00edch st\u00e1tech, p\u0159i\u010dem\u017e denn\u00ed n\u00e1jezd \u010dinil a\u017e 1 200 km.<\/p>\n

Jeho d\u016fvody pro koupi byly design a tak\u00e9 \u201etechnick\u00e9 inovace, kter\u00e9 jsou ohledupln\u00e9 k \u017eivotn\u00edmu prost\u0159ed\u00ed i m\u00e9mu rozpo\u010dtu d\u00edky n\u00edzk\u00fdm provozn\u00edm n\u00e1klad\u016fm,\u201c \u0159\u00edk\u00e1 Revolon. Dal\u0161\u00edmi siln\u00fdmi str\u00e1nkami jsou podle n\u011bj v\u00fdkon vozu a podvozek, kter\u00fd nab\u00edz\u00ed \u201e\u010f\u00e1belsky dobrou p\u0159ilnavost a maxim\u00e1ln\u00ed agilitu, co\u017e je n\u011bco, co mohou zvl\u00e1dnout pouze kouzeln\u00edci v Porsche.\u201c Nav\u00edc 43let\u00fd majitel \u0159\u00edk\u00e1, \u017ee \u017e\u00e1dn\u00fd z jeho mnoha voz\u016f nebyl tak spolehliv\u00fd jako jeho Taycan 4S. Zat\u00edm bylo nutn\u00e9 vym\u011bnit jen jeden senzor na podvozku.<\/p>\n

Ale ne v\u0161e \u0161lo tak v\u017edy tak hladce. Revolon vzpom\u00edn\u00e1 na zvl\u00e1\u0161tn\u00ed z\u00e1\u017eitek z nab\u00edjen\u00ed, kdy\u017e se sv\u00fdm Taycanem st\u00e1l jen p\u00e1r metr\u016f od nab\u00edje\u010dky, ale kv\u016fli bari\u00e9\u0159e se k n\u00ed vlastn\u011b nemohl dostat \u2013 charger byl toti\u017e sou\u010d\u00e1st\u00ed d\u00e1lni\u010dn\u00edho odpo\u010d\u00edvadla a nebyl p\u0159\u00edstupn\u00fd z m\u011bsta, jak m\u00ednila navigace.<\/p>\n

Spont\u00e1nn\u00ed n\u00e1kup: Guillaume Takvorian a jeho Taycan 4S<\/strong><\/p>\n

Guillaume Takvorian je dal\u0161\u00edm z kilometrov\u00fdch kr\u00e1l\u016f. Kdy\u017e po\u010d\u00edtadlo ujet\u00fdch kilometr\u016f dos\u00e1hlo \u0161estim\u00edstn\u00e9 hodnoty, zdokumentoval do sv\u00fdm mobiln\u00edm telefonem. V dob\u011b focen\u00ed m\u011blo jeho Porsche Taycan najeto 113 977 km \u2013 a dal\u0161\u00ed kilometry budou n\u00e1sledovat.<\/p>\n

L\u00e9k\u00e1rn\u00edk z Marseille z\u00edskal sportovn\u00ed sedan v laku Volcano Grey v \u010dervnu 2020. \u201eDealerstv\u00ed Porsche Toulon pr\u00e1v\u011b p\u0159evzalo dod\u00e1vku nov\u00fdch Taycan\u016f. Po zku\u0161ebn\u00ed j\u00edzd\u011b jsem se okam\u017eit\u011b rozhodl pro tento model,\u201c usm\u00edv\u00e1 se. Sv\u016fj Taycan 4S \u0159\u00edd\u00ed p\u0159i slu\u017eebn\u00edch cest\u00e1ch zejm\u00e9na na jihu Francie. \u201eNejdel\u0161\u00ed cesta byla z Marseille do Meg\u00e9ve v Savojsk\u00fdch Alp\u00e1ch. Trasa dlouh\u00e1 440 kilometr\u016f vedle prakticky po\u0159\u00e1d do kopce, co\u017e samoz\u0159ejm\u011b zvy\u0161uje spot\u0159ebu elektrick\u00e9 energie. Tak jsem prost\u011b na chv\u00edli zastavil u Porsche Grenoble a sv\u016fj Taycan zdarma nabil,\u201c vzpom\u00edn\u00e1 41let\u00fd \u0159idi\u010d. Krom\u011b hlu\u010dn\u011bj\u0161\u00edho ventil\u00e1toru, kter\u00fd byl vy\u0159e\u0161en v r\u00e1mci z\u00e1ruky, nem\u011bl po celou dobu \u017e\u00e1dn\u00e9 probl\u00e9my.<\/p>\n

\u201e\u0158\u00eddit Taycan je prost\u011b z\u00e1bava,\u201c \u0159\u00edk\u00e1 Takvorian. Krom\u011b okam\u017eit\u00fdch reakc\u00ed na se\u0161l\u00e1pnut\u00ed akceler\u00e1toru pova\u017euje za jednu ze siln\u00fdch str\u00e1nek i vzhled: \u201ePokud jde o design, je to Porsche se v\u0161\u00edm v\u0161udy a Taycan m\u00e1 mnoho detail\u016f charakteristick\u00fdch pro zna\u010dku. K tomu p\u0159id\u00e1v\u00e1 modernost a solidn\u00ed kvalitu zpracov\u00e1n\u00ed.\u201c Francouz tak\u00e9 oce\u0148uje p\u0159\u00edjemnou tichost elektrick\u00e9ho pohonu. \u201eMiluji zvuk sv\u00e9ho Porsche 911 Targa, ale na dlouh\u00e9 distance je ticho panuj\u00edc\u00ed na palub\u011b Taycanu velmi p\u0159\u00edjemn\u00e9.\u201c Jeho Porsche se v\u017edy dob\u00edj\u00ed p\u0159es noc pomoc\u00ed dom\u00e1c\u00edho wallboxu, p\u0159i\u010dem\u017e Takvorian spol\u00e9h\u00e1 na hyperchargery pouze v p\u0159\u00edpad\u011b nutnosti.<\/p>\n

\u010cast\u00e9 slu\u017eebn\u00ed cesty po v\u00fdchodn\u00ed Evrop\u011b: Markus Kreutel a jeho Taycan Turbo<\/strong><\/p>\n

Markus Kreutel naopak pou\u017e\u00edv\u00e1 k dob\u00edjen\u00ed p\u0159ev\u00e1\u017en\u011b rychlonab\u00edje\u010dky \u2013 a nen\u00ed divu, vzhledem k denn\u00edm vzd\u00e1lenostem a\u017e 1 500 km. Od \u00fanora 2021 do srpna 2022 ujel zam\u011bstnanec Porsche ve sv\u00e9m slu\u017eebn\u00edm Taycanu Turbo p\u0159esn\u011b 134 911 km. Kreutel pracuje na pozici vedouc\u00edho pl\u00e1nova\u010de pro oblast karoseri\u00ed a je tak zodpov\u011bdn\u00fd za jejich v\u00fdrobu v Zuffenhausenu, Lipsku a Bratislav\u011b. Jako gener\u00e1ln\u00ed \u0159editel spole\u010dnosti Porsche Toolmaking se star\u00e1 rovn\u011b\u017e o z\u00e1vody t\u00e9to divize ve Schwarzenbergu, Dubnici a Horn\u00e9 Stred\u011b. V d\u016fsledku toho hodn\u011b cestuje \u2013 z centr\u00e1ly Porsche v Zuffenhausenu a\u017e na Slovensko.<\/p>\n

Krom\u011b komfortu na dlouh\u00fdch vzd\u00e1lenostech, stability i za \u0161patn\u00e9ho po\u010das\u00ed a precizn\u00ed ovladatelnosti si Kreutel pochvaluje tak\u00e9 ni\u017e\u0161\u00ed provozn\u00ed n\u00e1klady ve srovn\u00e1n\u00ed s modelem vybaven\u00fdm adekv\u00e1tn\u00edm spalovac\u00edm motorem. Z\u00e1rove\u0148 je fanou\u0161kem kvality a odolnosti konstrukce: b\u00edl\u00fd Taycan odolal n\u00e1ro\u010dn\u00fdm podm\u00ednk\u00e1m i po v\u00edce ne\u017e 100 000 kilometrech. Vizu\u00e1ln\u011b i technicky. \u201eBaterie m\u00e1 st\u00e1le 91 % sv\u00e9 p\u016fvodn\u00ed kapacity,\u201c dod\u00e1v\u00e1 Kreutel. A tak\u00e9 jedin\u00fd probl\u00e9m, kter\u00fd musel \u0159e\u0161it, byl jen vypadl\u00fd plastov\u00fd kryt na z\u00e1mku v\u00edka zavazadlov\u00e9ho prostoru.<\/p>\n

Nab\u00edjec\u00ed infrastruktura v\u0161ak n\u011bkdy testovala Kreutelovu trp\u011blivost. \u201eJedna cesta do Rumunska mi utkv\u011bla v pam\u011bti,\u201c \u0159\u00edk\u00e1. \u201ePrvn\u00ed nab\u00edje\u010dka v Teme\u0161v\u00e1ru, k n\u00ed\u017e jsem p\u0159ijel ve 2 hodiny r\u00e1no, nefungovala. Dal\u0161\u00ed stanice v Aradu pak byla v neosv\u011btlen\u00e9 bo\u010dn\u00ed ulici, co\u017e nebylo \u00fapln\u011b p\u0159\u00edjemn\u00e9.\u201c Roz\u0161\u00ed\u0159en\u00ed infrastruktury rychl\u00e9ho nab\u00edjen\u00ed je tedy na prvn\u00edm m\u00edst\u011b seznamu \u010dast\u00fdch p\u0159\u00e1n\u00ed \u0159idi\u010de elektromobilu.<\/p>\n

Za\u010d\u00e1tek a konec: dlouhodob\u00e9 testy p\u0159edn\u00edch n\u011bmeck\u00fdch m\u00e9di\u00ed<\/strong><\/p>\n

Stejn\u011b jako z\u00e1kazn\u00edci a zam\u011bstnanci Porsche pat\u0159\u00ed tak\u00e9 motoristi\u010dt\u00ed novin\u00e1\u0159i mezi pravideln\u00e9 u\u017eivatele Taycanu. Porsche Taycan 4S Frozen Blue absolvoval 100 000 kilo-metr\u016f dlouh\u00fd zrychlen\u00fd test odolnosti v redakci titulu Auto Bild \u2013 od 17. \u0159\u00edjna 2020 do listopadu 2022. \u201eN\u00e1\u0161 dlouhodob\u00fd test Taycanu uk\u00e1zal minim\u00e1ln\u011b t\u0159i v\u011bci. Za prv\u00e9 tento v\u016fz p\u0159itahuje pozornost jako m\u00e1lokter\u00fd,\u201c \u0159\u00edk\u00e1 Tom Drechsler, \u0161\u00e9fredaktor \u010dasopisu Auto Bild a Auto. \u201eZa druh\u00e9, i elektrick\u00e9 Porsche mus\u00ed b\u00fdt ka\u017ed\u00fdm coulem Porsche a to Taycan spl\u0148uje. No a za t\u0159et\u00ed n\u00e1\u0161 test dokazuje, \u017ee i d\u00e1lkov\u00e9 j\u00edzdy jsou s elektrick\u00fdm pohonem naprosto mo\u017en\u00e9\u201c.<\/p>\n

Titulu \u201eAuto Motor und Sport\u201c se mezit\u00edm dostal do rukou Taycan Cross Turismo 4 v barv\u011b Mamba Green. V pr\u016fb\u011bhu zhruba dvou let dos\u00e1hne jeho po\u010d\u00edtadlo kilometr\u016f \u0161estim\u00edstn\u00fdch hodnot. Je to v\u016fbec poprv\u00e9, co medi\u00e1ln\u00ed d\u016fm Motor Press Stuttgart ujede celou vzd\u00e1lenost 100 000 km v elektrick\u00e9m voze. \u201eM\u00edt Porsche ve flotile testovac\u00edch aut je samoz\u0159ejm\u011b n\u011bco speci\u00e1ln\u00edho. Po r\u016fzn\u00fdch krat\u0161\u00edch testech nastal \u010das na opravdu d\u016fkladnou prov\u011brku, kter\u00e1 bude dlouh\u00e1 maxim\u00e1ln\u011b dva roky a ujedeme p\u0159i n\u00ed 100 000 kilometr\u016f,\u201c \u0159\u00edk\u00e1 Michael Pfeiffer, \u0161\u00e9fredaktor AMS.<\/p>\n

Chytr\u00e1, ekologick\u00e1, modern\u00ed: v\u00fdroba<\/strong><\/p>\n

Nejen samotn\u00e9 Porsche Taycan, ale tak\u00e9 jeho nejmodern\u011bj\u0161\u00ed v\u00fdrobn\u00ed metody stanovuj\u00ed standardy v oblasti udr\u017eitelnosti a digitalizace. Ve Stuttgartu-Zuffenhausenu byl vybudov\u00e1n hi-tech v\u00fdrobn\u00ed z\u00e1vod s nov\u00fdmi technologiemi a procesy. Um\u011bl\u00e1 inteligence (AI) se pou\u017e\u00edv\u00e1 nap\u0159\u00edklad p\u0159i produkci elektrick\u00fdch hnac\u00edch \u00fastroj\u00ed. Nap\u0159\u00edklad d\u00edky \u201estrojov\u00e9mu u\u010den\u00ed\u201c kamerov\u00e9 syst\u00e9my vyhodnocuj\u00ed kvalitu je\u0161t\u011b p\u0159esn\u011bji ne\u017e b\u011b\u017en\u00e9 monitorovac\u00ed syst\u00e9my bez um\u011bl\u00e9 inteligence p\u0159i aplikaci \u010d\u00edsla karoserie a p\u0159edmont\u00e1\u017ei p\u0159evodovky. To cel\u00e9 z\u00e1rove\u0148 sni\u017euje z\u00e1t\u011b\u017e pracovn\u00edk\u016f v\u00fdroby, nebo\u0165 nemus\u00ed prov\u00e1d\u011bt tolik n\u00e1sledn\u00fdch kontrol. Jedn\u00edm z p\u0159\u00edklad\u016f z oblasti proces\u016f a technologi\u00ed \u0161et\u0159\u00edc\u00edch zdroje je rekuperace energie z robot\u016f \u2013 podobn\u011b jako kdy\u017e se kinetick\u00e1 energie b\u011bhem brzd\u011bn\u00ed Taycanu m\u011bn\u00ed na elektrickou a ukl\u00e1d\u00e1 se.<\/p>\n

\u201eTaycan je inov\u00e1tor, stejn\u011b jako jeho v\u00fdroba,\u201c \u0159\u00edk\u00e1 Albrecht Reimold, \u010dlen p\u0159edstavenstva spole\u010dnosti Porsche, odpov\u011bdn\u00fd za v\u00fdrobu a logistiku. \u201eOd zah\u00e1jen\u00ed produkce v roce 2019 vyr\u00e1b\u00edme Taycan uhl\u00edkov\u011b neutr\u00e1ln\u00edm zp\u016fsobem. To nyn\u00ed plat\u00ed pro v\u00fdrobu v\u0161ech sportovn\u00edch voz\u016f v na\u0161ich z\u00e1vodech v Zuffenhausenu a Lipsku. Posouv\u00e1 n\u00e1s to o dal\u0161\u00ed krok bl\u00ed\u017ee k vizi \u201atov\u00e1rny s nulov\u00fdm dopadem\u2018. Chytr\u00e1, ekologick\u00e1 a modern\u00ed \u2013 tak zn\u00ed na\u0161e ch\u00e1p\u00e1n\u00ed udr\u017eiteln\u00e9 v\u00fdroby.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Z v\u00fdrobn\u00ed linky Porsche letos sjel Taycan s po\u0159adov\u00fdm \u010d\u00edslem 100 000. Jubilejn\u00ed v\u016fz opustil mont\u00e1\u017en\u00ed linku asi t\u0159i roky pot\u00e9, co byla v z\u00e1\u0159\u00ed […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":4,"featured_media":9667,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33,23],"tags":[],"class_list":["post-9636","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vyrobci","category-vyroci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automakersnews.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9636","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automakersnews.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automakersnews.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automakersnews.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automakersnews.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9636"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.automakersnews.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9636\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automakersnews.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automakersnews.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9636"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automakersnews.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9636"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automakersnews.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9636"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}